Em segundo lugar na sua faixa de cilindrada dentro da categoria City, Yamaha Fazer 250 2019 aparece no site oficial da fabricante com novo preço e a mesma configuração e design.

Apesar de emplacar apenas metade de unidades que sua principal concorrente nos primeiros seis meses do ano, são 7.390 unidades da Fazer 250 contra as mais de 15.000 CB Twister emplacadas, o modelo está em crescimento se comparado com o mesmo período do ano passado, antes da nova versão começar a ser vendida.

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A nova Fazer 250, lançada em seu modelo 2018 durante o último Salão Duas Rodas, que aconteceu em novembro de 2017, é uma versão abrasileirada da Yamaha FZ-25 vendida na Índia e traz consigo um design moderno, que agradou os fãs da marca.

Nova Fazer 250 2019

Ao contrário do que fez com sua MT-03, onde houveram mudanças de cores (veja), a Yamaha optou por apenas renomear a Fazer 250 para 2019. Cores, grafismos e especificações técnicas foram todas mantidas.

A única mudança observada nessa subida de ano foi o preço. Quando lançada, a nova Fazer 250 teve o preço sugerido de R$ 14.990,00, mas agora, para a versão 2019 o preço passa a ser de R$ 15.290,00.

Esse aumento, que equivale a 2% do valor total da versão anterior, é apenas um reajuste de valor, provavelmente buscando equilíbrio por conta da inflação.

Sendo chamada de nova geração da Fazer 250, o modelo foi totalmente reformulado. Ela se destaca por conta do novo design arrojado e moderno, novo escapamento, além de freio ABS de série. Com todas as mudanças essa nova versão passou a custar mil reais a mais que a antiga 2017, algo até certo ponto comum, pois agora passou a equipar freios ABS.

No design o modelo ficou equivalente ao mercado atual. Apesar de que essa atualização está chegando um pouco atrasada, as mudanças fizeram com que a novidade passe a impressão de ser uma moto de maior cilindrada.

A motocicleta passou a trazer linhas modernas como as carenagens ao lado do tanque que deram “mais corpo” e o novo desenho do tanque, que agora tem uma cavidade em cada lado da tampa de combustível, reduzindo sua capacidade em 4,5 litros.

Yamaha Fazer 250 2019 Motor

Vale ressaltar que nessa grande reformulação da Fazer, ela continuou equipando seu motor monocilíndrico de 249,5cc, com comando simples no cabeçote e arrefecimento misto de ar e óleo, mas que ficou mais potente.

Esse propulsor usa componentes como pistão em alumínio forjado e cilindro revestido de cerâmica, material similar ao de motos de competição, que diminui o atrito e dispersa o calor com mais eficiência.

Ele é capaz de gerar a potência máxima de 21,3 cavalos a 8.000 RPM e torque de 2,1 kgf.m aos 6.500 giros. Há um leve ganho na potência se abastecida com Etanol, porém, ultimamente o uso da gasolina se torna mais viável por conta do seu preço.

Em comparação com a versão anterior, a Fazer 250 ficou 0,6 cavalo mais potente e a Yamaha diz que por conta disso a motocicleta oferece melhor força em subidas ou quando trafega com peso extra.

Isso foi possível graças ao novo sistema de alimentação e escapamento, onde a novidade equipa um sistema de injeção com injetor de 10 furos, padrão em modelos de alta cilindrada, além de ter a caixa de filtro de ar maior, permitindo admissão de ar maior e mais rápida para o motor.

Ainda falando da parte mecânica, a quarta geração da Fazer 250 traz suspensões completamente novas, onde na dianteira os tubos internos estão mais largos, passando de 37mm de diâmetro para 41mm, e ganharam 10mm de curso, aumentando de 120 para 130mm.

Já na traseira, o amortecedor único, cujo curso é de 120mm, não só é mais robusto em seu corpo, como também nos elos da mola, que por sua vez é ajustável em sete níveis de compressão.

As novas rodas de liga leve, agora com 10 raios, estão mais largas, passando de 2,15 para 2,5 polegadas na dianteira e de 3 para 4 polegadas na traseira.

E os pneus são Pirelli Sport Demon, com medida de 100/80 aro 17 na dianteira, enquanto que na traseira passa de 130/70, do modelo anterior, para 140/70 aro 17, garantindo maior aderência e imponência.

Nova Fazer 250 2019 Ficha Técnica