Nova Honda NC 750X 2014 é apresentada na Europa Fotos e Especificações
A NC 700X é uma das motos mais vendidas pela Honda no mercado Europeu e foi apresentada ao mundo justamente no Salão EICMA de 2011, neste ano a Honda resolveu surpreender e trouxe uma novidade: A Nova Honda NC 750X. Com aumento em cilindradas e potência a nova versão segue a linha de atualizações que está acontecendo com todos os modelos da Honda, como, por exemplo, a CB 650F Hornet, a CBR 300R…
Engana-se quem acha que o novo modelo está recebendo apenas 50cc a mais. A novidade apresentada na Europa possui um motor de 745cc, ou seja, 75cc a mais do que a NC 700X que, apesar de ter 700 no nome, possui na verdade 670 cilindradas. Essa diferença foi possível através de um aumento de 4mm de diâmetro em seu curso.
Honda NC 750X 2014
A nova Honda NC 750X 2014 apresentada no Salão EICMA entrega uma potência máxima de 54,8cv a 6.500RPM e torque máximo de 6,8Kgf.m a 4.750RPM. Se comparado à versão antiga vendida na Europa essa diferença de potência chega a 7cv já que lá, por motivos de emissões e segurança, a NC 700X tem 47,6cv. Essas alterações no motor aumentaram, sem perder aceleração, em 6% as marchas entre a 1ª e a 5ª, enquanto a 6ª ficou 3% mais longa.
Falando em marchas a novidade traz consigo o sistema de transmissão dupla de embreagem DCT que fornece a troca de marchas automáticas ou manualmente, ficando à escolha do piloto.
Para melhorar a utilização do condutor a Honda implantou um segundo equilibrador a fim de reduzir ainda mais as vibrações geradas pelo motor. Seu sistema de escapamento também foi redesenhado para que a moto possua um ronco diferenciado e único, algo que não acontece com a versão antiga.
Não há informações de quando a NC 750X 2014 chegará no mercado brasileiro e nem quanto custará, mas para se ter uma ideia a NC 700X versão com ABS tem o preço de R$29.990,00 aqui no Brasil (veja no site oficial da Honda).
Abaixo seguem algumas especificações da nova Honda NC 750X 2014 e fotos
– Evolução do motor: 75cm3 a mais. Total de 745cm3
– Mais potência (54,8cv), mais torque (6,8Kgf.m)
– Caixa de velocidades manual ainda está disponível
– Versão DCT 35 licença especial A2kw ainda disponível em alguns países
– Evolução da exaustão mais alto
– Nova versão do mapeamento DCT
– Instrumentação mais completa e digital
– Chassis Inalterado
