Vídeo oficial da nova Yamaha MT-03 2016 e ficha técnica
Nesse artigo trazemos para vocês o vídeo oficial da nova Yamaha MT-03 que foi lançada na Ásia nos últimos dias. A novidade, que já era muito aguardada após vários vazamentos de fotos, chega com tudo para brigar de frente…
Nesse artigo trazemos para vocês o vídeo oficial da nova Yamaha MT-03 que foi lançada na Ásia nos últimos dias. A novidade, que já era muito aguardada após vários vazamentos de fotos, chega com tudo para brigar de frente com modelos como a Kawasaki Z300 (leia mais) e a CB 300R (no caso a CB 300F no mercado dos EUA).
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No mercado brasileiro a euforia é grande, pois a Yamaha acabou de lançar a YZF-R3 (leia mais) que se trata de uma versão esportiva da MT-03. Ou poderíamos dizer que a MT-03 é uma versão naked da R3, já que a carenada esportiva chegou primeiro. Assista ao vídeo da Yamaha MT-03 com nossos comentários e em seguida assista ao vídeo oficial que a Yamaha liberou da novidade:
https://www.youtube.com/watch?v=jIZEK3K7c3Y
Yamaha MT-03 2016 comentado
Se comparada com a sua irmã carenada, a Yamaha MT-03 chega a ser 4kg mais leve e com isso tem a potência máxima de 41cv. Seus motores são praticamente os mesmos tanto para a versão esportiva como para a versão naked, dispondo de 321cc.
Vídeo oficial Yamaha MT-03 2016
O preço da nova Yamaha MT-03 deverá girar em torno dos seus R$20mil, caso ela venha a desembarcar em terras brasileiras. O que acham? Vale mais uma Z300, CB 300R ou a MT-03?
Ficha Técnica nova Yamaha MT-03
| Tipo de motor | 4 tempos com refrigeração líquida DOHC paralelo-Twin |
| Deslocamento | 321cc |
| Diâmetro x curso | 68.0 x 44.1 mm |
| Taxa de compressão | 11,2: 1 |
| Potência máxima (Reivindicado) | 31 kW (41,6 cv) @ 10750 rpm |
| Torque máximo (Reivindicado) | 30 Nm (22.1 lb-ft.) @ 9.000 rpm |
| Arranque | Elétrico |
| Capacidade de óleo do motor | 2.4L |
| Sistema de combustível | Injeção de combustível |
| Tipo de embraiagem | óleo, multi-disco |
| Transmissão | Seis velocidades |
| Quadro | Diamante do tipo de armação de aço |
| Rake / Trail | 25 ° / 3,7 polegadas |
| Suspensão dianteira | Telescópica |
| Suspensão traseira | braço oscilante |
| Pneu dianteiro | 110 / 70-17, tubeless |
| Pneus traseiros | 140 / 70-17, tubeless |
| Freio dianteiro | Freio a disco de 298 milímetros com pinça dupla |
| Freios traseiros | Freio a disco 220 milímetros com pinça simples |
| Comprimento | 2090 mm (82,3 pol.) |
| Largura | 745 mm (29,3 pol.) |
| Altura | 1,035 mm (40,7 polegadas) |
| Distância entre eixos | 1.380 mm (54,3 pol.) |
| Altura do chão | 160 mm (6,3 pol.) |
| Altura do assento | 780 mm (30,7 pol.) |
| Peso | 165 kg (363,8 lbs.) |
| Capacidade de combustível | 14 L (3,7 galões) |
É complicado… Com certeza ficaria entre ela, uma z300 ou um 600 semi… Mas a moto rende legal em, 4 kg mais leve que a r3. Se colocar um escape full já tira mais uns 4 kg, acho q vai dar trabalho a bichinha, e ao vivo deve ser linda demais.
Com esse preço, vale comprar uma Hornet usada ou até mesmo uma Xj6 –‘
e fazer um contrato vitalicio com a oficina mais proxima!
Mitoou kk
Muito vdd, Man!
Concordo, melhor uma 300cc zero, que uma 600cc usada..
entao vai e compra uma !
Pois é o pessoal não pensa em tudo, mas vamos listar algumas coisas…
Tudo é mais caro:
Manutenção em geral
bebe mais
ter bastante uso ja
mais visada
nao aceita mais seguro, se tiver dinheiro pra fazer.
e etc…
Obs: acho a MT muito cara mesmo assim…
so na tua terra, saiba onde comprar ! rsrs
Eu sei! na concessionária! Tu já foi em encontro de motos? conhece algum “muleque” que tem moto grande? Se sim, então sabe como eles andam por aí, tirando de giro, não fazendo as manutenções conforme indicado pelos mecânicos, etc. Se o povo gosta de se arriscar, que bom! moto grande conservada, só de pessoas mais velhas, as pessoas mais novas, na grande maioria, só colocam gasolina e andam, quando começa a dar manutenção, vendem pra alguém corajoso!
ja sim amigo diversos megacycles onde tu imaginar que ja teve ! “muleque” conheco sim ó, tenho uma fz6 que comprei seminova que optei em adquirir a mesma ao inves de uma z300 zera !! até agora amigao n me deu problema nenhum e nem vai dar rss por que eu e esses “muleques” que você ditou pelo menos os que eu conheco, tratamos bem nossas motos, tanto em manutenção tanto no uso. cortada de giro e na orelha de motorista que não da seta e nao olha no retrovisor, se você ja teve uma ma experiencia ai não sei..… Ler mais »
Então vc teve sorte, pq os que eu conheço só andam do jeito q eu falei! Inclusive soube de um caso que o cara comprou uma, andou até não poder mais, e vendeu correndo, o cara que comprou levou pra arrumar a moto, e o motor tava todo moído por dentro..palavras dele! Eu tive má sorte com moto usada já, não era grande, mas mesmo assim não confio! Tirar de giro na orelha de motorista é normal, mas vez ou outra. O que vejo por aqui é nego acelerar até sair de giro e segurar, quase em todas as marchas.… Ler mais »
vdd tem varios que moem as bichinhas, mas o negocio e cuidar ne.. e zero e ctza de nao dar problema isso e certo, e isso huahua
Justamente! Nem todo mundo acaba com a moto, mas grande parte sim! Eu só conheço essa grande parte, então não confio por isso! Mas eu sei que existe gente que cuida da moto! a minha eu cuido, faço revisões, tento manter em ordem, e ando de boa também! eu tinha uma cb300 que trincou o cabeçote, mandei arrumar, coloquei a parte trincada nova, da própria honda, depois vendi! se fosse outro, tinha mandado soldar e vendia como se tivesse nova….huahuha mas são casos e casos, as vezes tem gente que compra zero e não se dá bem, assim como quem… Ler mais »
pra virar macarronada consumo alto. só sai aos domingos. kkkk