Lançada mundialmente em março, a nova BMW S 1000 RR já está no Brasil.

Por aqui a motocicleta evoluiu e é a mais potente já produzida na fábrica da BMW em Manaus,

Trazendo pacote tecnológico renovado e vindo com visual ainda mais esportivo que conta até com ‘asas’, a novidade será oferecida em três versões por aqui.

Nova BMW S 1000 RR 2023

Começando pelo visual, a nova BMW S 1000 RR está mais esportiva do que nunca.

A moto ganhou difusores de ar na dianteira que ajudam na aerodinâmica em altas velocidades e prometem proporcionar mais estabilidade em trechos sinuosos e em circuitos.

Essas “aletas”, ou “asas” como alguns gostam de chamar, produzem um ‘downforce’ que chega a exercer cerca de 11 kg de pressão aerodinâmica na roda da frente em alta velocidade. Ou seja, mantem essa nave no chão.

Outro destaque da nova BMW S 1000 RR 2023 é que todas as versões contam com o M Chassi.

Esse componente permite a possibilidade de ajustes mais precisos na balança e no amortecedor traseiro, fornecendo uma configuração ainda mais refinada na busca pela performance extrema em pistas.

A BMW também informou que o modelo pesa menos, tendo sua bateria sendo atualizada para uma de 12V de lítio, mais leve. Na versão M Carbon a redução de peso é ainda maior a superesportiva fica ainda 2 quilos mais leve que a versão anterior.

BMW S 1000 RR 2023 mais potente

Outa boa atualização está no seu coração, o motor de 4 cilindros em linha e 999cc que ficou 3 cavalos mais potente.

Se tornando a moto mais potente a ser produzida pela BMW no Brasil, a nova S 1000 RR passa a entregar 210 cv de potência máxima a 13.750 RPM e tem 11,3 kgf.m de torque máximo aos 11.000 giros do motor.

Essa nova configuração deu a superesportiva da BMW uma relação peso/potência ainda melhor, sendo menor do que 1 para 1. Ou seja, menos de 1 kg por cavalo (0,93 kg/cv para ser mais exato).

Novas tecnologias na BMW S 1000 RR 2023

O lançamento da BMW para o Brasil também traz novas e boas tecnologias, além de mais sensores para prever e ajustar movimentos com da moto.

Uma das novas funções é que o modelo ganhou o Slide Control, que junto do novo Dynamic Traction Control DTC, permite a escolha de dois ângulos para controle de tração – ao acelerar fora das curvas.

Como o nome sugere, esse é um controle eletrônico que ajuda o piloto a fazer o chamado “Slide”, derrapagem da roda traseira com a moto inclinada em curva, de forma mais segura. Outra tecnologia é a função Brake Slide Assist, uma novidade que utiliza sensores de ângulo de direção e ajuda nos chamados desvios de frenagem.

Através do painel de instrumento em TFT de 6,5 polegadas é possível navegar pelos 4 modos de pilotagem (incluindo um modo racing), além de ter todos os ajustes de controle de tração, controle de empinada e os já citados controles dinâmicos de derrapagem.

Esse painel também oferece até 7 modos diferentes de visualização e em uma dessas opções é possível ativar o modo cronometro, função interessante para medir suas voltas em pistas. Esse sistema é aferido por GPS.

Nova BMW S 1000 RR 2023 Preço e versões

A nova BMW S 1000 RR 2023 está disponível no Brasil em três versões: Premium, Premium M e Premium M Carbon, onde essa última conta com várias peças feitas em fibra de carbono para se tornar mais leve, incluindo suas rodas.

Com escape da Akrapovic com ponteira de fibra de carbono de fábrica, a novidade chega ao país com preço sugerido a partir de R$ 125.900,00 e está disponível em 3 opções de cores: Tricolor (branco, azul e vermelho), Vermelho e Preto.