Prepare-se para ver a história do motociclismo acontecer diante dos seus olhos, seja para um grande sucesso, ou, para um tremendo fiasco, pois a Harley-Davidson entra oficialmente para o mundo das Bigtrails com a nova Pan America 1250 começando a ser vendida.

Equipada com o novíssimo motor bicilíndrico em “V” de 1252 cilindradas, a primeira Bigtrail da Harley vem para entrar na briga de um nicho que conta com grandes e consolidadas concorrentes, como é o caso da BMW R 1250 GS.

O modelo foi lançado oficialmente pela marca norte-americana no último mês após diversos meses de espera desde sua primeira aparição, em 2018, apenas como um conceito.

Nova Pan America 1250

Marcando a estreia de motores Revolution que contam com refrigeração líquida e são do tipo V2, a “Pan Am”, apelido carinhoso que a fabricante deu para o modelo, é capaz de gerar a potência máxima de 152 cavalos (a 9.000 rpm) e tem torque de quase 13 quilos (12,95 kgf.m a 6.750 rpm).

Para se ter uma ideia, a sua principal rival R 1250 GS vendida aqui no Brasil entrega 136 cavalos de potência, tendo então 16 cavalos a menos que a novidade da fabricante americana.

Já o visual da nova Bigtrail da Harley não é novidade para ninguém, pois o modelo surgiu como protótipo em meados de 2018 trazendo esse mesmo design.

A parte mais chamativa, sem sombra de dúvidas, é o volumoso conjunto de carenagens que acompanham o tanque e farol na dianteira.

Aliás, o farol no formato de barra de LED imprime um estilo futurista para uma marca que está acostumada com o clássico, mostrando que a Harley realmente está se esforçando para entrar em outros mundos sobre duas rodas.

E apesar da fabricante estar acostumada a pensar em um estilo de pilotagem conservador, no caso da Pan America 1250 eles não mediram esforços para entregar uma posição mais aventureira e que combine com a pegada da moto.

Pan Am 1250 é Bigtrail da Harley

Já na parte tecnológica o pacote equipado na Bigtrail da Harley é extremamente completo. Além do enorme painel com tela colorida sensível ao toque de quase 7 polegadas e conexão Bluetooth, a Pan Am 1250 traz o pacote RDRS (Reflex Defensive Rider System) que oferece os seguintes sistemas:

Controle de Tração
Controle de Derrapagem
Sistema de freio ABS combinado
ABS atuante em curvas
Assistente de arrancada em subida
Controle da pressão de pneus
Controle eletrônico da suspensão
Controle eletrônico de altura do assento
E mais

Nova Pan America 1250 preço e versões

A nova Harley-Davidson Pan America 1250 foi lançada em duas versões, a Standard, uma versão de entrada com aros de liga-leve, e a Special, com rodas raiadas e acessórios exclusivos direto de fábrica.

Ambas começam suas vendas em maio desse ano nos Estados Unidos com preço sugerido de pouco mais de US$ 17 mil (17.319) para a primeira e na casa dos US$ 20 mil (19.999) para a versão Sepcial.

Em conversão direta para o Real no momento da publicação desse artigo, os valores ficam em torno de R$ 98,5 mil (R$ 98.579) para a primeira é de quase R$ 114 mil (R$ 113.834) para a versão Special, mais completa.

Pan America 1250 vs R 1250 GS

Querendo reviver o passado de aventuras que deu início a Harley-Davidson no mercado norte-americano e no mundo, será que a nova Pan Am 1250 será páreo para a já consolidada 1250 GS?

Como comparativo, o preço sugerido da BMW R 1250 GS aqui no Brasil é de R$ 80.500,00 para a versão de entrada e chega aos R$ 114.500,00 para a 1250 GS Adventure, a versão topo de linha.

Apesar de os valores estarem próximos, vale lembrar que estamos falando do preço da Pan America em conversão direta. Não temos nem confirmação se a novidade realmente chegará ao mercado brasileiro. Vamos aguardar.