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Nova XRE 190 SE 2020 chega às lojas com preço de quase 15 mil

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Porta de entrada para a chamada “família XRE”, nova XRE 190 2020 ganha sua Special Edition (Edição Especial), que acaba de chegar nas lojas pelo preço de R$ 14.890,00.

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Porta de entrada para a chamada “família XRE”, nova XRE 190 2020 ganha sua Special Edition (Edição Especial), que acaba de chegar nas lojas pelo preço de R$ 14.890,00.

O modelo está chegando ao quarto ano de vendas no Brasil e nessa versão exclusiva passa a trazer tratamento gráfico diferenciado, mais voltado para o apelo aventureiro da trail de 190 cilindradas.

Informando que essa edição especial não prejudica nada em termos de robustez, economia e versatilidade a Honda trata de forma sutil a informação de que nada muda na parte mecânica ou ergonômica para a nova XRE 190 SE 2020. São apenas cores e grafismos exclusivos.

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Motocicletas Edições Especiais estão em alta

A Honda destaca em seu comunicado oficial que a busca pela exclusividade e distinção das versões SE (Special Edition) é o que mais tem atraído um certo grupo de consumidores, aqueles que buscam um visual mais elaborado, fora do padrão comum.

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Mas não é só isso, a fabricante salienta que as motocicletas com versões Special Edition também acabam se tornando “boas de negócio”, uma vez que com o passar do tempo acabam se tornando mais cobiçadas e valorizadas por conta disso.

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A nova XRE 190 SE 2020 acaba de entrar para o nicho de motos com versões SE, que conta com a recém-lançada Twister SE 2020 e a pioneira nesse mercado, a XRE 300 Adventure.

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Aliás, é na XRE 300 Adventure (foto acima) que está o início dessa nova geração de versões especiais da Honda no mercado nacional.

Foi durante o Salão Duas Rodas de 2015 que a equipe de designers da HRB (Honda Research Brasil) testou a percepção do público a cerca de uma motocicleta com design diferenciado e exclusivo.

O modelo foi sucesso absoluto durante o Salão e em pouco tempo já passou a integrar o line-up oficial, se tornando a XRE 300 Adventure com cores e grafismos únicos que vemos no mercado.

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Nova XRE 190 SE 2020

Seguindo essa mesma linha, é assim que a nova XRE 190 ABS SE 2020 é apresentada ao mercado nacional: linhas agressivas em suas carenagens carregadas de um grafismo que mistura prata fosco, preto e detalhes em laranja. Exclusividade de uma típica edição especial.

Na parte mecânica ela continua sendo carregada pelo motor monocilíndrico FlexOne com refrigeração a ar e injeção eletrônica de combustível que é capaz de gerar seus pouco mais de 16 cavalos (16,3 cv) e tem torque de 1,65 kgf.m.

Seu chassi, tubular e do tipo de berço semi-duplo, envolve o motor na parte de baixo e foi pensado justamente para o uso da XRE 190 no Off-Road. Apoiando isso estão as suspensões de longo curso, sendo 180 mm na dianteira e 150 mm na traseira.

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Na parte da ergonomia a Honda faz questão de destacar o baixo peso da nova XRE 190 SE 2020, 127 kg a seco, o largo guidão e seu banco em dois níveis. O câmbio de 5 marchas e o freio a disco nas duas rodas com ABS na dianteira completam sua parte mecânica.

Outro detalhe que fica dividido entre amor e ódio é o seu bico frontal. Assim como na sua irmã maior XRE 300, na nova XRE 190 o conhecido bico dianteiro fica integrado na carenagem, evitando que o farol vire junto com o guidão, se mantendo fixo.

Esse estilo de conjunto ótico frontal já é comum nas motocicletas trail maiores.

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Honda XRE 190 SE ABS 2020 Preço

A nova XRE 190 SE ABS 2020 tem preço sugerido de R$ 14.890,00 + frete e estará disponível em todas as concessionárias Honda do país a partir de fevereiro desse ano. Ela possui três anos de garantia sem limite de quilometragem e sete trocas de óleo gratuitas.

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Carlos
Carlos
4 anos atrás

É só não comprar que eles terão que baixar o preço ma marra. Eles cobram porque tem quem pague.

Motokeiro
Motokeiro
4 anos atrás

Onde vamos parar?! Lembrando que R$ 14.890,00 é “apenas” o preço sugerido, nas CC’s o valor passará fácil fácil dos 15k.
Sendo racional, cada vez mais me desanimo em trocar de moto (Fazer 250), o mercado está louco, é uma mais cara que outra… o problema é que moto acima de 250 cilindradas já não é mais razão rsrs