Nova XRE 300 2019, veja tudo que mudou

Honda acaba de anunciar a nova XRE 300 2019 para o mercado brasileiro durante evento exclusivo para jornalistas. Listamos tudo que mudou.

O modelo, uma Trail de média/baixa cilindrada, chegou com diversas modificações visuais, como as novas carenanges, e técnicas, como farol em LED e redução de peso, para reforçar o DNA aventureiro da família XRE, que também conta com uma versão de 190cc.

Na parte mecânica tudo continua igual: Chassi, motor e suspensão foram mantidos os mesmos da versão anterior. Conversamos com Alfredo Guedes, Assessor Técnico da Honda no Brasil, durante a apresentação para saber tudo que há de novo na XRE 300 2019.

Fato 1) XRE 300 2019: design renovado

Para a XRE 300 2019 todas as carenagens são novas, tanto a parte dianteira, quanto a lateral e a parte traseira. Ou seja, aquele visual conhecido dela ficou para trás e agora a moto tem outra cara, um pouco mais moderna nos detalhes.

Os para-lamas dianteiro, inferior e superior, também foram alterados assim como o conhecido “bico”, que sofreu um redesenho para reforçar o DNA do modelo.

A parte dianteira parece estar mais curta, por conta do novo para-lama superior, a lateral ficou mais bonita, principalmente por conta da textura em preto da carenagem ao lado do tanque, e a traseira recebeu nova lanterna.

Fato 2) XRE 300 2019 Full LED, com novo farol e nova lanterna traseira

Emprestando um novo farol com formato idêntico ao da sua prima Trail próxima CB 500X, a Honda destaca que a nova XRE 300 2019 agora é Full LED.

Ou seja, agora o modelo equipa lâmpadas em LED na luz de posição, farol alto, farol baixo, nos piscas (os mesmos que vimos na nova Twister 2019, dê uma olhada), na lanterna traseira e também na luz de freio.

Fato 3) XRE 300 2019 com novo para-lama dianteiro

O para-lama dianteiro da aventureira de 300cc da Honda foi redesenhado visando reforçar o DNA da família XRE e trazer mais proteção.

Na parte inferior, o para-lama que fica rente a roda dianteira ficou maior e mais largo para proteger a subida de respingos de alga ou sujeiras que podem vir do pneu e passar entre as carenagens fixas do tanque/farol.

Já na parte superior, o conhecido para-lama estilo “mosquitão” dá lugar a um bico um pouco menor, alinhando o visual da 300 com a versão de 190cc. Esse novo bico também tem muita semelhança com o bico que encontramos na CB 500X 2019.

Fato 4) Equalização com a linha XRE, aproximando a 300 da 190

Com todas as modificações visuais, a nova XRE 300 2019 ficou muito mais alinhada com a XRE 190. A partir de agora ficou claro que as duas motocicletas fazem parte da mesma família, assim como já acontece com a linha de 500 cilindradas da marca.

O que podemos observar é que a Honda optou por trazer o design da XRE 190 para a XRE 300 por esse ser um projeto mais atual, com linhas mais modernas e por manter o conceito aventureiro.

Fato 5) XRE 300 2019 traz novas alças para o garupa e suporte para bagageiro

Para garantir maior segurança para o garupa a Honda equipou a nova XRE 300 com alças e suporte para bagageiro redesenhados.

Agora a alça, que é uma peça única e engloba o bagageiro junto, é feita em resina, substituindo a antiga que era em alumínio, e teve seu design repensado para dar melhor encaixa para as mãos do carona.

A mudança dessa peça, segundo Alfredo, colaborou muito para a redução de peso que a moto sofreu.

Fato 6) Nova XRE 2019 teve redução de peso

Com as novas alças em resina mencionadas no ponto anterior em conjunto com as alterações nos para-lamas e mudanças nas carenagens a nova XRE 300 2019 teve uma redução de peso na casa dos 5 kg.

Segundo Alfredo, essa redução também melhorou a maneabilidade da motocicleta durante a pilotagem, deixando ela um pouco mais ágil e fácil de manobrar.

Fato 7) A nova XRE 300 está disponível apenas em versão ABS

Para se alinhar de acordo com a legislação que entrará em vigor em 2019 e que exige que toda motocicleta possua um sistema de auxílio de frenagem, seja CBS ou ABS, a Honda extinguiu a versão Standard e passou a vender a XRE 300 2019 apenas na versão ABS.

Com isso a Honda passa a já estar com todo o seu line-up de motocicletas no Brasil preparado para atender as exigências da nova regulamentação, comenta Alfredo.

Ou seja, agora todas as motos da fabricante vendidas por aqui, desde a pequena Pop 110i até a enorme 1800 Gold Wing, vem equipadas com algum tipo de sistema de auxílio de frenagem, como os freios combinados CBS na Pop 110i ou o D-CBS com ABS de última geração da Gold Wing.

Fato 8) Opções de cores e versões para a XRE 300 2019

Conforme mencionado acima, sendo oferecida apenas na versão com ABS a XRE 300 2019 estará disponível nas cores Azul Perolizado e Cinza Metálico, além das versões com grafismos especiais.

Para essas versões especiais teremos a XRE 300 2019 Rally, que tem como cor predominante o Vermelho com detalhes do grafismo em Preto e Branco (referência a África Twin) e a XRE 300 2019 Adventure, que tem como cor predominante o Verde com detalhes em Preto e Laranja.

Fato 9) Especificações Técnicas da XRE 300 2019

Apesar de todas as modificações no visual, as especificações técnicas da nova XRE 300 2019 são as mesmas da versão anterior.

Ou seja, o motor DOHC monocilíndrico, 4 tempos, com refrigeração a ar e de 291,6 cc foi mantido.

O chassi de aço em berço semi-duplo e as suspensões, por garfo telescópico na dianteira e suspensão Pro-Link na traseira, também foram mantidos os mesmo da XRE 2018.

Fato 10) Data de chegada da XRE 300 2019

A data exata de chegada da nova XRE 300 2019 às lojas do mercado brasileiro não foi confirmada, mas o Alfredo Guedes nos confirmou que o modelo chega ainda em 2018.

Isso quer dizer que no máximo em cerca de 60 dias já teremos a nova versão reformulada disponível nas lojas para os clientes.

Fato Extra) Nova XRE 300 2019 Preço

O preço da nova XRE 300 2019 também não foi divulgado. Alfredo informou que o preço será informado assim que o modelo estiver prestes a chegar nas lojas e salientou que os clientes não terão nenhum susto.

ATUALIZAÇÃO: Preço da XRE 300 2019 confirmado, veja aqui.